从2019年商务部、海关总署和公安部在全国启动二手车出口试点工作以来，二手车出口逐步成为我国外贸出口新的增长点。相关数据显示，2023年全国共出口二手车27.5万辆。2025年7月7日，中国汽车流通协会副会长罗磊向21世纪经济报道记者透露，2024年这一数据接近40万辆真实配资平台，增长迅速。 在行业高速发展中，低价竞争、二手车售后服务存在短板等隐忧也逐渐显露。 在7月3日下午召开的商务部例行新闻发布会上，有记者提问，近期中国“0公里”二手汽车出口引起国际关注。对此，商务部新闻发言人何咏前表示

（原标题：“0公里二手车”搅局股票操盘交易，二手车商：以前一辆最少赚一万，现在“不想再碰”） 本文来源：时代周报 作者：傅一波 “落地价20万元的车，我13万元拿到手，15万元售出，扣掉成本，每辆至少能赚1万元。”靠二手车交易为生的老詹，这样的信息让他在年初做了个决策：进货，7辆！ 更何况这些新能源车无限接近0公里，也就是如今被熟知的“0公里二手车”。 5月23日，长城汽车董事长魏建军在一场访谈中称，行业有一种怪象叫“0公里二手车”，即新车上过牌照后当作二手车销售，在懂车帝、瓜子、闲鱼等线上平

零公里二手车的出现，扰乱了新车销售与二手车交易的正常秩序，破坏了市场真实供需关系，造成市场数据失真。治理零公里二手车乱象股票配资注意事项，亟待有关部门加强对二手车注册和上市监管，建立健全车辆全生命周期溯源系统。 如果市面上一辆15万元的新车，只要9万元出头就能拿下，你会买吗？这，就是车圈闹得沸沸扬扬的“零公里二手车”。近期，有车企高管吐槽：“现在有一种怪象叫零公里二手车，它上完牌照就算注册了，好像是卖出去了，但是又回到了二手车市场。” 关于零公里二手车，目前尚无权威的官方定义，业内通常指的是那

新车价格一降再降什么叫股票融资，导致二手车商面临的库存压力继续增加。最近，行业数据显示，库存周期超过30天的企业占比已经达到35%。有业内人士指出，这个库存周期对新能源二手车商来说，已经会面临亏损风险。 上月全国二手车交易量环比下降5.72% 日前，中国汽车流通协会公布的数据显示，5月份，全国二手车市场交易量为160.39万辆，环比下降5.72%，同比增长1.22%，交易金额为1029.62亿元。1-5月，二手车累计交易量791.26万辆，同比增长0.62%，与同期相比增加4.87万辆，累计交

汽车公司和经销商用来隐蔽清库存和冲销量的“零公里二手车”被迫走到台前。长城汽车董事长魏建军近期在一次公开采访中警告，零公里二手车是破坏市场规则的行业乱象美原油配资，“有三四千家都在卖”。 此番言论引发市场和有关部门注意。财联社报道称，近期部分汽车公司、经销商集团、二手车交易平台以及行业协会接到商务部通知，参加在北京举行的一场针对“零公里二手车”闭门研讨会。 参与了此次会议的东风集团人士向第一财经称，会议主要目的是引导二手车出口，并规范零公里二手车市场，由汽车公司主动报名参与。 “零公里二手车”

据澎湃新闻消息，近期，“零公里二手车”现象引发热议，相关话题也随即登上热搜。所谓“零公里二手车”，即新车上牌后未经使用即以二手车身份流通，名义上属于二手车，但车况与新车基本相同（因没有实际行驶距离，被称为“零公里”）股指配资公司，定价上则低于新车。 在社交媒体上，近来有不少二手车商表示，“只要价格便宜，就是好事情”“消费者捡了便宜，就是好东西”“我不管是不是乱象，它就是‘香’”……但也有网民对此感到担忧，比如“零公里二手车”的售后问题，还有人担忧会有“调表车”冒充“零公里二手车”等。 明明是正